Redakciji Rešetke obratilo se više građana koji koriste autobuski prevoz na relaciji Leskovac–Gradašnica, ukazujući na, kako tvrde, brojne probleme u funkcionisanju ove linije. Od neredovnih polazaka i kašnjenja, preko nepoštovanja satnice, do ponašanja pojedinih vozača – putnici traže da se prevoz organizuje redovno i u skladu sa ugovorenim obavezama.
Posebno je, prema navodima jednog od putnika, sporan polazak iz Leskovca u 15.45 časova, kojim trenutno upravlja vozač za kojeg putnici navode da se zove Aca.
Kako tvrde, vozač po dolasku u Gradašnicu zaustavlja autobus na više mesta kako bi primio mlađe putnike i svoje poznanike, ali navodno nije želeo da stane ženi sa invaliditetom, i to na mestu koje, kako navode građani, nije formalno registrovano kao autobusko stajalište, ali na kojem su ranije redovno stajali drugi vozači.
„Ili će svima stajati ili neće nikome“, navode putnici koji su se obratili Rešetki, tražeći odgovor zbog čega se, kako tvrde, prave razlike među putnicima.
Građani tvrde da problem nije samo jedan vozač
Putnici navode da su se zbog problema obraćali i vlasniku prevoznika Kanis, Dejanu, ali da nisu dobili rešenje.
Prema njihovim tvrdnjama, problem postoji i sa jutarnjim polaskom iz Gradašnice u 5.50 časova, koji, kako navode, pojedinih dana ne saobraća.
„Ljudi kasne na posao, čekajući sledeći autobus u 6.45“, navode putnici.
Takođe tvrde da se polazak iz Leskovca u 15.45 časova više puta ne realizuje, zbog čega putnici koriste autobus u 16.30, koji ne saobraća do Gradašnice.
U tim slučajevima, kako navode, i mlađi i stariji putnici primorani su da pešače i po tri kilometra do svojih odredišta.
„Radnici svoj prevoz plaćaju mesečnim markicama, a onda daju i po 1.000 dinara za taksi da bi stigli na posao ili kući“, navode građani.
Žale se i na uslove u autobusima
Među pritužbama koje su stigle do redakcije jeste i ona koja se odnosi na uslove tokom vožnje.
Putnici tvrde da se tokom velikih vrućina, kada temperature prelaze 35 stepeni, pojedinim autobusima saobraća bez uključene klime.
Navode i da se ne poštuje red vožnje, dok, kada do kašnjenja dođe, pojedini vozači, prema njihovim rečima, voze veoma brzo kako bi nadoknadili izgubljeno vreme.
Građani zbog svega toga traže da se polasci organizuju redovno, da se poštuju pravila i da se, kako kažu, „ne iživljava nad putnicima“.
Grad Leskovac za gradsko-prigradski prevoz na godišnjem nivou izdvaja između 170 i 200 miliona dinara, dok je početna procenjena vrednost koncesije za prvu godinu iznosila 200 miliona dinara.
Koncesija je zaključena sa konzorcijumom prevoznika koji čine Kanis, Frenki komerc i Jugotrans, na period od 20 godina.
Značajan deo sredstava namenjen je subvencionisanju prevoza za povlašćene kategorije građana, među kojima su i osobe sa invaliditetom i njihovi pratioci, kao i druge kategorije stanovništva.
D.Marinković
Ide Kanis putem Simplona, od jako uspešne firme posle Dubocice i funkcije predsednika kluba, dotakao dno
Da se raskine ugovor sa ovim prevoznicima i da se ponovo pokrene postupak nabavke.