Gradsko veće Leskovca trebalo bi danas da usvoji novu Odluku o komunalnom redu, kojom se, između ostalog, precizno definišu mesta na kojima je zabranjeno zaustavljanje i parkiranje vozila, sa ciljem uvođenja reda u oblast koja godinama predstavlja jedan od najvećih komunalnih problema u gradu.
Prema nacrtu odluke, strogo se zabranjuje kretanje, zaustavljanje i parkiranje vozila na uređenim javnim zelenim površinama, parkovskim stazama i površinama oko objekata javne namene. Takođe, vozila neće smeti da se ostavljaju na mestima gde ometaju normalno funkcionisanje saobraćaja i kretanje pešaka.
Posebno su definisane zabrane koje se odnose na:
- trotoare koji nisu obeleženi za parkiranje, kao i parkiranje van jasno označenih mesta
- pešačke zone, pešačke prelaze i biciklističke staze
- ulaze i izlaze iz zgrada, dvorišta i garaža
- stajališta javnog prevoza i taksi stanice
- protivpožarne puteve i prolaze između stambenih objekata
Odlukom se dodatno zabranjuje i ostavljanje neregistrovanih, havarisanih ili napuštenih vozila, kao i razne opreme i mašina na površinama javne namene.
U dokumentu se navodi da će za prekršaje biti odgovorno lice koje je vozilo parkiralo, ali i vlasnik vozila ukoliko izvršilac nije zatečen.
Dugogodišnji problem bez sistemskog rešenja
Portal Rešetka već godinama intenzivno izveštava o problemu parkiranja u Leskovcu, označavajući ga kao jedan od gorućih komunalnih izazova koji direktno utiče na bezbednost saobraćaja i kvalitet života građana.
U svojim tekstovima, ukazivali smo u više navrata na sistemski nedostatak parking mesta, uz ocenu da grad praktično nema nijedno „ozbiljno“ parkiralište, zbog čega se vozila masovno parkiraju na trotoarima, zelenim površinama i ispred ulaza u zgrade.
Poseban problem predstavlja takozvani mirujući saobraćaj, budući da je broj automobila značajno porastao – prema procenama, u proseku više od dva vozila po domaćinstvu – dok strategija rešavanja ovog pitanja često izostaje ili se sprovodi parcijalno.
Iako su najavljivani projekti izgradnje novih parking prostora i garaža, uključujući i površine od preko 7.000 kvadratnih metara, realizacija kasni, između ostalog i zbog administrativnih procedura poput eksproprijacije. Gradonačelnik je ranije isticao da su podzemne garaže preskupe i ekonomski neisplative.
Svakodnevni primeri bahatog parkiranja
Rešetka je u više navrata dokumentovala i bahato parkiranje širom grada – od vozila ostavljenih nasred kolovoza, do automobila parkiranih na gradskom trgu.
Veliku pažnju javnosti izazvao je i slučaj kada je ministar Demo Beriša parkirao službeni automobil na trgu, što je izazvalo oštre reakcije građana i nadležnih službi.
Problemi su posebno izraženi u pojedinim delovima grada. Tako je u Ulici Branislava Nušića nakon izmeštanja Dečjeg dispanzera nastao potpuni parking haos, dok su u Ulici Cara Lazara trotoari praktično postali neupotrebljivi za pešake, koji su primorani da se kreću kolovozom.
Problemi i u naplati i upravljanju
Pored infrastrukturnih izazova, Rešetka je izveštavala i o pravnim i tehničkim problemima, uključujući spor između grada i firme „Metroparking jug“, kao i slučajeve u kojima su građani nepravedno kažnjavani uprkos uredno plaćenom parkingu putem SMS-a.
Da li će nova pravila doneti red?
Nova odluka o komunalnom redu predstavlja pokušaj da se uvede jasniji sistem i sankcioniše nepropisno parkiranje.
Ipak, ostaje otvoreno pitanje da li će pooštravanje zabrana bez paralelnog povećanja broja parking mesta doneti dugoročno rešenje ili dodatno opteretiti građane.
D.Marinković
Ako stepropustili...
Zašto li se čekalo 14 godina da se donese takva odluka?Sad pred izbore sve će da obećaju lopovi.Dolaze šabani iz okolnih mesta i periferije sa više vozila u grad,zaposeli su sve trotoare,parkinge tržnih centara,kej….samo da im je besplatan parking.