Iako je brzina ograničena na 30 kilometara na čas, samo mali broj vozača reaguje na upozorenje elektronske signalizacije.
U gradu je dozvoljena brzina kretanja do 50 kilometara na čas, ali je osnovno pravilo bezbedne vožnje da se brzina uvek prilagodi uslovima na putu. Sudeći prema onome što se može videti u Vlajkovoj ulici u Leskovcu, to pravilo mnogi vozači zanemaruju, uprkos svetlosnim upozorenjima.
Vlajkova ulica, jedna od prometnijih saobraćajnica koja grad povezuje sa južnim delom teritorije, svakodnevno primi više od hiljadu vozila. U delu ulice koji prolazi pored škole brzina je ograničena na 30 kilometara na čas, a osim standardnog saobraćajnog znaka, vozače na usporavanje upozorava i elektronska tabla.
Tabla prikazuje trenutnu brzinu vozila i upozorava vozače kada prekorače dozvoljeno ograničenje. Međutim, tokom našeg posmatranja pokazalo se da je tek svaki peti vozač smanjio brzinu, dok je većina jednostavno nastavila vožnju bez reakcije na upozorenje.
„Ne treba vi da ih slikate, već su uslikani“ dobacuje nam gospodin iz obližnjeg dvorišta, aludirajući na kamere postavljene iznad elektronske signalizacije. Dodaje da malo ko obraća pažnju na upozorenja.
„Moje iskustvo kaže da su „ležeći policajci“ ipak najefikasniji usporivači. A ni ispred njih bahati vozači ne bi smanjili brzinu da se ne plaše oštećenja na automobilu„, kaže vremešni Leskovčanin, uz napomenu da je prestao da vozi kada su mu refleksi oslabili.
Za razliku od mnogih lokacija gde se iza elektronskih upozoravajućih tabli nalaze i fizički usporivači saobraćaja, u Vlajkovoj ulici ih nema. Zbog toga veliki broj vozača kroz zonu škole prolazi bez smanjenja brzine, uprkos jasno istaknutom ograničenju i svetlosnom upozorenju.
S. Stojijković
Zivim u tom delu grada mogu da kazem da nije tacno jer tu bio radar naplatio dosta kazni i vecina vozi po pravilu.
To je put drzavni put IIa reda i ne njemu nije moguce postavljanje lezecih policajaca, takav je zakon.
Ti očigledno živis u nekoj drugoj državi, u Srbiji a naročito u Leskovcu se sve može…
Da, put drugog reda, koji se gubi u stazi kroz Kukavicu i izlazi tamo negde kod Vranja. Možda je put II reda (regionalni), ali samo u teoriji. Zašto se on ne dovede u „radno“ stanje, već se asvaltiraju tamo neki atarski putevi između dva sela?
p.s. Put II reda je i Bulevar Oslobođenja, pa se on itekako zatvara nekoliko puta tokom godine. Ovde je slučaj da nadležne baš briga za stanovništvo u južnom delu grada. Inače je potreban samo zahtev prema JP Putevi Srbije, pa da se „ležeći policajci“ postave. Isto važi i za urešenje korita reke Veternice od Hemijske škole do zatvora
Ograničenje od 30 km/h važi samo u vremenu 07-19h, ako se ne varam, i to samo u radnim školskim danima. Zato je i znak zona škole.
Što ne znači da ne treba da se poštuje ograničenje 50km/h.