Ako se uskoro ne nađe rešenje za ograničenje primene evropskog pravila 90/180 na profesinalne vozače iz Srbije, njihovo radno vreme će biti, praktično, prepolovljeno, a posredno će to ostaviti posledice na lance snabdevanja, privredu i izvoz
Pravilo 90/180 predviđa da državljani zemalja sa bezviznim režimom, među kojima je i Srbija, mogu boraviti najviše 90 dana u bilo kom periodu od 180 dana u Šengen zoni, što profesionalnim vozačima prepolovljava radno vreme.
Ovo ograničenje već ugrožava redovno snabdevanje evropskom i američkom robom koja u Srbiju i region stiže preko luka u šengenskom prostoru, a dozvoljeni period boravka profesionalnih vozača u istom, uskoro ističe.
Problem se javlja u trenutku kada transportni sektor već trpi ozbiljan manjak radne snage, a dodatna ograničenja mogu da dovedu do značajnih kašnjenja u isporukama.
Privredna komora traži od izvoznika da lobiraju kod svojih matičnih zemalja, jer će i njihova proizvodnja biti ugrožena. Na primer, mnogi delovi za automobilsku industriju potiču iz naših fabrika.
Država se uključila u rešavanje problema, ali pomaka, smatraju stručnjaci, za sada nema. Prevoznici su dostavili svoje predloge za izlazak iz nezavidne situacije, a najvažniji je da se profesionalni vozači, koji se sada tretiraju kao turisti, izuzmu iz ovog režima, jer će im, u usprotnom, radno vreme biti prepolovljeno. Time se efikasnost voznog osoblja drastično smanjuje, što je ekonomski neodrživo i za poslodavce i za same vozače.
Posledice bi se odrazile i na distributere, izvoznike, pa i čitavu privredu, zbog čega se priprema detaljna Analiza uticaja ovog pravila na poslovanje kompanija u Srbiji, i biće u najskorije vreme upućena relevantnim evropskim institucijama.
S. Stojiljković
Ako stepropustili...
Niko tu nije ugrožen…samo neka naše velike gazde otvore firme u EU i sve ce biti kako treba.
Vozim u EU i moj gazda kaže da je presrećan kada mu ostane čistih 15% zarade (obično je 9-10%).
Nama daje oko 3000e neto i sve ostalo nam je plaćeno (smeštaj, službeni auto , dva obroka).
Naši mangupi plaćaju vozače 700e + „šipak“ (nema smestaja,službenog auta, hrane)….ali zato sebi stave 200% zarade u džep….i opet kukaju.
E….to je prava istina…problem je što će tih 200% morati da padnu na 50% zarade. Moraće malo više da se ulaže u vozaca a manje na stranku, kafane, provod i ženske.
Baš mi ih je žao